Controles Anti-doping F1

Los pilotos se someten a controles anti-doping.



Durante la mañana del dia 5 de febrero, varios han sido los pilotos que han recibido la visita de los inspectores de la Agencia Mundial Antidopaje (AMA). La FIA tiene un firmado un acuerdo, desde diciembre de 2010, por el cual sus integrantes están bajo la normativa mundial antidopaje y es por ello que la AMA también tiene en su lista de pacientes a los pilotos de la Fórmula 1.


Los pilotos que han recibido la visita de los inspectores para la realización de un análisis de orina han sido Fernando Alonso (a las 6:42 de la mañana), Sergio Perez y Daniel Ricciardo. La normativa de la AMA permite realizar test antidoping a todos los deportistas bajo su paraguas tanto en la temporada como fuera de ella, aunque en el caso de los pilotos de Fórmula 1, sus controles no incluyen muestras de sangre, como en el caso del ciclismo.


                                                               

E.E.U.U y sus motos

Buenas tardes a todos. ¿Por qué vemos tantisimos americanos con sus motos tipo chopper personalizadas de una manera impresionante en la tele? ¿Por qué no solemos ver esas motos en España? Bueno, principalmente es porque estas motos son las favoritas de los yankis y porque se empezaron a fabricar en Estados Unidos. Además, sabemos que les encantan las cosas exageradamente grandes y extravagantes, las motos no podían ser menos. sin embargo, aquí en España preferimos motos más deportivas y agresivas, tambien personalizadas, pero esta personalizacion es mas mecánica que en lo que a carrocería se refiere.

¿Qué pensais vosotros? ¿Elegiriais una moto custom o una superdeportiva?

Enzo Ferrari

Buenos días a todos. Hoy vamos a contaros un poco de historia. La historia de Ferrari, de Enzo Ferrari. Nacido en Módena, fue piloto, soldado en la I Guerra Mundial y trabajo en Alfa Romeo antes de fundar la escudería Ferrari. Al principio, esta empezó organizando carreras principalmente y mas tarde se convirtió en una división de Alfa Romeo. Pero ya en 1940 se independizó para convertirse en "Auto Avio Construzioni Ferrari", dedicada al diseño de automoviles deportivos y carreras. Durante la II Guerra Mundial se traslado a Maranello pero alli fue bombardeada. Tras ser reconstruida, creó el primer automovil de posguerra y en 1946 se asoció con FIAT que compró todas las acciones de la empresa pero Enzo seguiría en la dirección de la sección deportiva hasta su fallecimiento. Ferrari ha conseguido ser la única casa que ha participado en todas las ediciones de Fórmula 1 desde su inicios y en 2011 tenía en su palmarés 15 campeonatos de distintos pilotos y 16 por constructores

Avances Tecnológicos de la Formula 1

Hola amigos, hoy os voy a nombrar los principales avances tecnológicos aplicados a la fórmula 1, empecemos:

Chasis Monocasco, una de las primeras aportaciones del genio Colin Chapman, mas rigidez con menos peso, lo introdujo con el Lotus 25 en 1962, desde entonces todos los bolidos son monocasco.

- Motor Autoportante, Colin Chapman siempre tubo la obsesion del bajo peso en sus coches, esto es un paso mas, hacer que el motor sea otro elemento de la estructura del coche, el motor era el legendario COSWORTH DFV, Lotus 49 1967

- Alerones, llega la aerodinamica, nunca la tubieron muy en cuenta, salvo construir los vehiculos con una cierta forma aerodinamica para penetrar mejor el aire, con la inclusion de las alas, se busca su ayuda para un mayor apoyo en las curvas. Lotus 49 de...........Colin Chapman

- Efecto Suelo, o la aerodinamica de los pobres, otra de Colin Chapman, se trata con el particular diseño de ala invertida, de crear baja presion debajo del coche y alta por encima, lo que hace que el coche se pegue a la pista, permitiendo unas velocidades de paso por curva no vistas hasta entonces, comienza la era de los Wing Car, Lotus 77 1976

- Motor Turbo, cuando Renault decidio entra en la categoria, lo hizo de la mano del motor RS o1, un motor turbo de 1,5 litros, motor poco fiable lo que les dio el apodo de tetera amarilla, pero supuso la escalada de potencia que se veria en los siguientes año hasta su prohibicion en 1989, RENAULT RS 01 1977.